央广网西安2月2日消息（记者刘涛）“手持镰刀开路，携带蛇药保安。一日一座山头，道路一点没有。”这是铁路西安局集团公司西安供电段鄠邑供电车间电力工巡视线路的真实写照。

　　鄠邑供电车间位于秦岭山区，管辖300余条公里牵引供电、电力及变电设备的检修维护任务，其中新场街配电所48公里电源线，担负着西成高铁新场街车站、佛坪车站、鄠邑车站及新佛区间、鄠新区间通信信号的电力供电任务。一旦供电出现问题，最严重的情况可能导致高铁被迫停车。

　　西安供电段高铁管理办公室电力主管工程师温静说，“在我们第一次看到新场街配电所电源线的时候，我们当时整个的状态就全部傻住了，没想到新场街配电所这个电源线条件这么恶劣，就是属于那种比较难维护的一条线路，就是在我们的维护经验里边，这条线路真的属于望而却步的，就觉得这条电源线真的是太难维护了，基本上一个山头一个杆子，看见这个山的时候你首先感觉到这个山真的是没有路，不知道从哪上。上山我们必须要带两样东西，一个是砍刀，必须要自己砍出来一条路，第二个是蛇药，因为山上蛇虫鼠蚁是比较多的。我们总共是应该有171个杆子，你就现在以咱们的人力去爬171个山头，就是我现在所配的9个电力工，每个月什么事都不干，只是去爬山巡视电源线路，最起码在一个多月以上，才能把所有的电源线巡视完成。”

　　2019年春运，西安供电段配属的第一台专用工业级无人机首次上阵。这台无人机搭载1400万像素23倍光学变焦云台相机，不仅可以将图像实时传回地面，对设备周边地质、地貌进行资料采集，还可以通过航拍全景式呈现，即便距离设备5米以外也能拍清设备缺陷和故障点。采用无人机巡视，不仅能够发现电杆异物、绝缘子破损等常见缺陷，还能发现设备锈蚀、螺栓螺帽缺失等不容易被发现的隐患。

　　西安供电段高铁管理办公室电力主管工程师温静表示，“没有无人机的时候，我们出去巡视是每次安排4个人，每天最多能爬两座山，能看两个杆子。这样的话，全覆盖巡视基本得40多天。春运期间如果安排人上去排查的话，可能这个春运过完我都巡视不完。但是我要用无人机的话，可能用上一个礼拜时间就可以把线路全覆盖地巡视一次。”